人物足迹

1968年，毕业于北京航空学院航空发动机专业。

1968年—1978年，在青海茫崖石棉矿电厂任技术员。

1978年—1981年，在北京航空学院动力系攻读工学硕士学位，毕业后留校任教。

1978年，高歌考入北京航空学院，成为著名航空动力学家宁榥先生的研究生。在宁先生的指导下，他选择了燃烧专业的沙丘驻涡火焰稳定器作为攻关课题。自20世纪40年代初涡轮喷气发动机诞生以来，火焰稳定器的结构基本上是由V形槽火焰稳定器一统天下，这种稳定器结构简单，但火焰不易稳定，容易产生“震荡”燃烧，危及飞行安全。高歌的思路是把沙丘的特性运用到火焰稳定器上。1980年底，高歌等通过实验证实：沙丘驻涡火焰稳定器的阻力只有V形槽火焰稳定器的四分之一，而火焰稳定燃烧的范围却提高了几倍。

1981年，高歌在工程热物理学会全国年会上宣读了他与导师宁榥教授合著的论文，立即有多个航空科研厂所提出了合作要求。1982年，沙丘驻涡稳定器在沈阳航空发动机设计研究所完成了高空低压模拟实验；1983年，沈阳黎明航空发动机公司的装有沙丘驻涡火焰稳定器的涡喷6发动机台架试车成功，发动机首试推力合格值从30%提高到100%；航空工业洪都给强5飞机安装带有新型火焰稳定器的发动机进行试飞。一系列试验试飞表明，沙丘驻涡火焰稳定器全面优于传统的V形槽火焰稳定器，火焰燃烧稳定，可以消除危及飞行安全的“震荡”燃烧，还能降低燃油消耗，增大发动机推力，可谓一举多得。1984年底，“沙丘驻涡火焰稳定器设计理论及方法”获国家发明一等奖。著名科学家钱学森高度评价这一成果，认为它是一项“为中国人争气的、很有价值的重要发明，是一个很大的技术突破，是在航空发动机领域里的重大建树。”

1985年，获北京航空航天大学博士学位并晋升为副教授。

1986年，晋升为教授。

1985年—1986年，为美国普林斯顿大学航空与机械工程系访问学者。

1987年—1988年，为英国曼彻斯特理工大学机械系访问教授。

1989年，被国务院学位委员会批准为工程热物理学科博士生导师。