元月六日晚，在夜幕降临之际，我们踏上了飞往吉隆坡的旅程。
到达天河机场已是晚上九点多钟。武汉尚未恢复疫情前直飞吉隆坡的航班，我们购买的机票须经新加坡中转。
早在2013年，武汉直飞吉隆坡，成为华中地区唯一直航吉隆坡的城市。
那时每周两班，飞行时间近5小时，由亚航执飞。2017年改为每天一班。亚航通过吉隆坡这个最大的中转基地，到达整个东南亚、亚细亚、甚至抵达到澳洲，每年可为武汉带来55万的游客。可是好景不长，三年疫情中断了两地的直飞。而北京、上海、广州、成都等城市早已恢复了往返吉隆坡的航班。
天河机场国际T3航站楼旅客三三两两，晚上值机的航班不多，晚上十一点，我们登上新加坡酷航的飞机，机上坐满了旅客。
这是一架空客321飞机，有220个座位，乘客大都是武汉人，空姐有的能说一口流利的中文。
据空姐介绍，她们售出的机票是廉价的，旅客行李托运与餐饮都需付费。飞机上点一杯开水都需要三元新币。飞行期间，几乎无人点餐饮，因为我们已经习惯了免费提供服务。我点了一罐纯净水，手中因没有新币，便给了20元人民币现金，空姐找给我六角新币。
经过5个小时飞行，7日凌晨四点半到达新加坡樟宜国际机场。在经停四小时期间，虽然下着小雨，我看见候机楼游客如织，机场内一片繁忙景象。
新加坡樟宜机场是世界上第三大国际机场。总面积1300万平方米，有四座航站楼，据工作人员介绍第五航站楼正在建设之中。现在基本恢复疫情前旅客吞吐量6000万人次水平，樟宜机场是名副其实的4F级国际机场、大型国际枢纽机场。
在候机时，我惊奇地发现，机场没有广播告知航班信息的声音。经了解樟宜机场实行了宁静机场的措施，全面取消了呼叫乘客登机的广播服务，仅通过广播播报紧急事故、孩童走失和航班延误等重要通知。这与国内不间断地广播登机信息不同。
我们转机飞往吉隆坡的航班登机口在T1航站楼C区。在登机前我们赶紧吃了一碗潮州虾面。
C区有24个登机口，樟宜机场与国内机场另一个不同的是每一个登机口都设有安检。通过安检后进入等候区，早上8点登上飞机，发现已换乘了空客320，这驾飞机坐位比321少70个，同样150个坐位也坐满了旅客。
经过40分钟的飞行，终于抵达吉隆坡国际机场，从武汉出发，到新加坡转机到达吉隆坡时长十个小时。比直飞多费时五个小时，并且让人疲惫不堪。
这是我第二次到马来西亚旅游，时隔二十年，我们又来到了这个东南亚国家。所不同的是，2004年，我第一次出国是跟团游新马泰，而这次是自驾自由行深度游马来西亚。
